BH124 PZL-104 Wilga 26-35ccm 2240mm ARF

Wilga alebo Žluva, vyvinutá v Poľsku v polovici 60. rokov, patrí medzi lietadlá, ktoré niektorí považujú za neprekonateľne škaredá - ale žiadny posmievačik nemôže poprieť, že ide o úspešného "ťažného koňa", ktorý odviedol a odvádza veľa užitočnej práce v doprave, pri policajnom hliadkovaní, vlečení vetroňov ... Veľmi osobité tvary lietadla s krátkym vzletom a pristátím sú do značnej miery dôsledkom absencie výkonných plochých motorov vyrábaných vo "východnom bloku". Kým "imperialistické Cessna a Piper" sa mohli tešiť z dobrodenia Lycoming a Continental, českí, poľskí a ruskí konštruktéri to museli "tak nejako vrecúškovať" s pôvodom predvojnovými českými invertnými motormi alebo ruskými hviezdicovými, ktoré hltali (a prskal) olej rovnako ochotne ako benzín.

Polomaketa poľského spojovacieho a prieskumného hornoplošníka pre pohon benzínovým motorom 26-35 ccm. Wilga je vhodná ako prvý obrí model s benzínovým motorom - dokončenie modelu ide rýchlo, nebudete potrebovať drahé serva ani extra nákladnú RC súpravu; a letové vlastnosti klasického príručného hornoplošníka s primerane robustným duralovým podvozkom sú príjemné a bez zákerností.

Trup modelu je klasickej konštrukcie v kombinácii Balza/ľahká preglejka, motorový kryt je laminátový, odnímateľný. Serva a ostatná elektronika sú uložené v priestore kabíny; výškovka ovládaná pomocou drôtového tiahla, smerovka so spraženou ostrohou pomocou lankového náhonu. Prístup k elektronike umožňujú veľké odklápacie panely na bokoch kabíny; serva a prijímač sú v prevádzke schované pod podlahou maketovo vybaveného kokpitu oživeného figurínami Czesław a Witolda. Motor sa montuje v polohe hlavou dole na škatuľové preglejkové lôžko s pomocou dištančných stĺpikov.

Dvojdielne krídlo s profilom Clark Y s polovicami nasúvanými z boku na duralovú rúrkovu spojku je klasickej celobalzovej konštrukcie. Štrbinové krídelká aj klapky sú ovládané vždy 2 nezávislými servami uloženými v krídle. Sloty na nábežnej hrane sú pevné.

Chvostové plochy sú tiež klasickej celobalzovej konštrukcie. Vodorovná chvostová plocha je pre ľahšiu prepravu dvojdielna, s polovicami nasúvanými z boku na duralovú rúrkovu spojku a zaistenými skrutkami a vzperami.

Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou Oracover.

Podvozok je ostruhového typu s rúrkovými hlavnými nohami. Ostroha je riaditeľná, spražená so smerovkou.

Stavebnica obsahuje: postavený trup, krídlo a chvostové plochy potiahnuté nažehľovacou fóliou Oracover, laminátový kryt motora, trubkový podvozok, riaditeľnú ostrohu, ľahké penové kolesá, palivovú nádrž, súpravu drobného príslušenstva, arch samolepiek a obrázkový návod.

Doporučený pohon a RC vybavenie: