Brumm Ferrari F1 158 N 2 Winner Italy Gp John Surtees 1964 Majster sveta 1:43 Červená

Keď sa v roku 1961 vo formule 1 objavili nové motory s objemom 1,5 litra, Ferrari zažilo jeden z najslávnejších okamihov svojej éry, keď s Američanom Philom Hillom získalo titul medzi jazdcami a vyhradený titul pre výrobcu. V nasledujúcich dvoch sezónach však vozidlá z Maranella nedokázali konkurovať BRM a Lotusu. Za dva roky dosiahla maranellská spoločnosť iba jedno víťazstvo, keď John Surtees vyhral na Nürburgringu v roku 1963. V tom istom roku debutoval v Monze "aerodynamický" automobil 156, ktorý nebol ničím iným ako prototypom Ferrari 158, ktorý v tom čase skonštruoval inžinier Mauro Forghieri, aby lepšie hostil nový motor V8 s objemom 1489, 23 cm3 a 90°. Debut Ferrari 158 v 64. Veľkej cene Syrakúz, ktorá nebola platná pre majstrovstvá sveta, priniesol Surteesovi prvé a Lorenzovi Bandinimu druhé miesto. Angličan potom v tom istom roku zaznamenal s týmto vozidlom ďalšie dva úspechy, a to vo Veľkej cene Nemecka a Talianska. To mu však prinieslo titul o jediný bod pred Grahamom Hillom a osem pred Jimom Clarkom a úspech Ferrari medzi značkami. Rozhodujúce sú záverečné preteky v Spojených štátoch a Mexiku, kde sa vozidlo z Maranella objavilo v nezvyčajnom modrobielom sfarbení tímu North American Racing Team. Rozhodnutie, ktoré Ferrari prijalo na protest proti talianskej federácii za problémy s homologizáciou modelu 250 LM.

• ŠAMPION F1 WOLRD