Edicola Ferrari F1 126c2 N 28 Monza Italy Gp 1982 Mario Andretti 1:43 Červená

Rok 1982 mal byť v každom ohľade rokom Ferrari. Namiesto toho sa ukázalo, že to bola nešťastná sezóna. Nebyť tragédie Gillesa Villeneuva, ktorý zahynul v kvalifikácii na Veľkú cenu Belgicka v Zolderi v sobotu 8. mája, a potom nehody Didiera Pironiho, ktorý si zničil nohy počas voľného tréningu na Hockenheime začiatkom augusta, 126 C2 by pravdepodobne priniesla späť do Maranella titul Piloti, ktorý mu chýbal od roku 1979. Vďaka práci anglického inžiniera Harveyho Postlehwaita bolo toto jednomiestne vozidlo postavené na modernizovanej karosérii. V praxi to boli dve poloskořepiny spojené pozdĺž pozdĺžnej osi. Silnou stránkou bol podvozok a aerodynamika, pričom sa stále využíval prízemný efekt povolený predpismi. Ferrari 126 C2 vážilo 582 kg. Tento automobil priniesol Ferrari titul výrobcu. Počas sezóny sa vyrobilo celkovo 11 podvozkov a zaviedli sa rôzne technické inovácie, ako napríklad predné zavesenie s vlečnými tyčami prevzaté z detroitského závodu. Motor bol 1,5-litrový V6 so 120° turbodúchadlom a výkonom 580 k, preplňovaný dvoma centrálne umiestnenými turbodúchadlami KKK vybavenými jedným wastegate ventilom a úspešne vyvinutý v predchádzajúcej sezóne na modeli 126 C. Prevodovka bola 5/6-stupňová plus spiatočka. V roku 1982 sa Ferrari vrátilo aj k používaniu pneumatík Goodyear namiesto pneumatík Michelin používaných v predchádzajúcich štyroch sezónach. Pironi ju doviedol k úspechu v dvoch prípadoch (Imola a Zandvoort). Víťazstvo na Hockenheime dosiahol aj Patrick Tambay, ktorý nahradil Villeneuva. Jazdili s ním štyria jazdci, pričom Mario Andretti štartoval v posledných dvoch GP v Monze a Las Vegas.

• CON VETRINA - S VITRINOU - FORMULA-1-AUTO-COLLECTION-CENTAURIA