Gp-replika Lotus F1 49c Ford Gold Leaf Team Lotus N 8 Sezóna 1970 Emerson Fittipaldi - Con Vetrina - S vitrínou 1:18 červená

S týmto vozidlom mohol Jim Clark v roku 1968 ľahko vyhrať svoj tretí titul majstra sveta formuly 1. Nanešťastie, Škót s ním pretekal len na Veľkej cene Južnej Afriky, ktorú vyhral v januári toho istého roku. O tri mesiace neskôr prišiel o život v pretekoch Formuly 2 na nemeckom okruhu Hockenheim. Lotus 49, ktorý navrhli Colin Chapman a Maurice Philipp, mal dve vlastnosti, vďaka ktorým bol mimoriadne konkurencieschopný. Tento jednomiestny automobil bol oveľa viac než len evolúciou predchádzajúceho modelu Lotus 43. Chapman pôvodne predstavil malé zadné krídlo, ale vo Francúzsku sa rozhodli pre väčšie krídlo namontované priamo na zavesenie. Toto riešenie však bolo po Veľkej cene Španielska 69 z bezpečnostných dôvodov zakázané. V rokoch 1967 až 1970 sa Lotus 49 vo svojich rôznych evolúciách zúčastnil 41 pretekov, v ktorých získal 12 víťazstiev, 19 pole position a 14 najrýchlejších kôl. Aj v roku 1968 získal Graham Hill titul jazdca a titul konštruktéra získal anglický tím. Dôkazom dlhovekosti je aj účasť Rakúšana Jochena Rindta v ďalších troch pretekoch Grand Prix v roku 1970 a úspech v Monte Carle, na ceste, ktorá ho na konci tejto tragickej sezóny doviedla k titulu prvého posmrtného majstra sveta formuly 1. Brazílčan Emerson Fittipaldi debutoval v F1 v roku 1970 v tíme Lotus, absolvoval tri GP s vozidlom 49C a potom prešiel do modelu 72C. Fittipaldi okamžite dokázal svoju triedu, keď vyhral preteky vo Watkins Glen v modeli 72C. Tento model reprodukuje 49C, ktorý Fittipaldi použil vo svojej prvej GP na Brands Hatch, kde sa budúci majster sveta umiestnil na 8. mieste.