Najlepší model Ferrari 312p 3.0l V12 Coupe Team Sefac N 19 24h Le Mans 1969 C.amon - P.schetty 1:43 Red

Koncom roka 1967 sa náhle zmenili predpisy majstrovstiev sveta v športe, ktoré stanovili maximálny zdvihový objem 3 litre, čo vyradilo Ferrari 330 P4 z hry. V roku 1968 sa na majstrovstvách sveta Ferrari oficiálne nezúčastnilo žiadne vozidlo, ale neskôr v tom istom roku maranellská spoločnosť trochu prekvapujúco oznámila prototyp s objemom 3000 cm3 , ktorý bol predstavený novinárom v hoteli Real Fini v Modene. Motor, odvodený od motora 312 z F1, bol V12 s objemom 2900 cm3 , ktorý sa používal aj v F1. 312P bol predstavený v konfigurácii spyder a debutoval na pretekoch 12 hodín Sebringu v marci 1969. Na júnové preteky 24 hodín Le Mans bol model 312P vybavený krásnou karosériou berlinetta s polkruhovou strechou. Na štart sa postavili dva exempláre, ale s nie príliš vzrušujúcimi výsledkami. Po strate šance bojovať o titul sa Ferrari vzdalo posledných dvoch pretekov v roku 1969, vo Watkins Glen a v Rakúsku. Budúcnosť vytrvalostných pretekov každopádne patrila triede päťlitrových športových automobilov, kde malo Ferrari štartovať s modelom 512S, pričom 312P zostalo bokom. Dva automobily 312P boli predané spoločnosti NART, ktorá v roku 1970 vyhrala triedu Prototype v Daytone. Rekord v športovej životnosti získal podvozok 0872, ktorý bol po 24 hodinách Le Mans 1970 vybavený tromi rôznymi karosériami Spyder a svoju kariéru ukončil veľmi neskoro v 24 hodinách Le Mans 1974.