Otto-mobile Lancia Delta S4 Team Roncaglia Opr (nočná verzia) N 11 Rally Olympus 1986 P.alessandrini - A.alessandrini 1:18 Biela červená

Radosť a bolesť. Lancia Delta S4 je príbehom úspechu, ale aj autentickej ľudskej drámy. Jej rallyový debut sa datuje do roku 1985. Toto vozidlo bolo postavené, aby konkurovalo ostatným vozidlám skupiny B, Audi Quattro a Peugeotu 205 Turbo 16 vpredu. Písmeno S znamenalo preplňovaný, pričom počet hnacích kolies bol 4. Bol to dedič Lancie 037. Prvé testy mal vykonať Giorgio Pianta, ktorý pôsobil ako hlavný testovací jazdec Abarthu. Následne Cesare Fiorio, šéf Squadra Corse Lancia, poveril vývojom vozidla jazdca Mikiho Biasiona. Debut na Rally Rac 1985 bol skutočným triumfom, keď Henri Toivonen vyhral preteky pred svojím partnerom Markku Alenom. Nasledujúci rok začal Toivonen úspechom na Monte Carle. Vo Švédsku vyhral Peugeot, ale Alen skončil druhý, zatiaľ čo Toivonen musel odstúpiť pre problémy s motorom. Alen obsadil ďalšie tretie miesto v Keni. Potom došlo k tragédii na Korzike, kde Toivonen a jeho navigátor Sergio Cresto vyleteli z cesty počas 18. etapy. Ich auto zhorelo a obaja prišli o život. Smútok pokračoval, Biasion skončil v Grécku druhý a potom na Novom Zélande skončil tretí za Alenom. Benátčan však vyhral argentínsku etapu, tentoraz nechal za sebou svojho tímového kolegu, ktorý zasa skončil tretí vo Fínsku. Na Rally Sanremo to bol práve Alen, kto dosiahol úspech. Lancia tak zavŕšila hattrick, pričom pódium doplnili Dario Cerrato a samotný Biasion. Alen skončil druhý aj v RAK a posledné víťazstvo pre Deltu S4 získal v USA. Na konci roka však titul konštruktérov získal Peugeot, ktorý získal aj titul jazdcov po tom, ako vyhral odvolanie týkajúce sa diskvalifikácie v talianskom kole. Rozhodnutie FIA zakázať vozidlá skupiny B od roku 1987 ukončilo dobrodružstvo tohto vozidla v šampionáte.