PH147 Piper J-3 Cub 2150mm ARF - Poškodený trup

Viac informácií o originálnom výrobku:

To, čo Ford T predstavoval pre automobilovú dopravu, Piper J-3 Cub predstavuje pre športové letectvo. Samozrejme, je tu zásadný rozdiel: pán Ford hovorieval: "Ford T môžete mať v každej farbe, pokiaľ je čierny.", zatiaľ čo heslo pána Pipera znelo: "Piper Cub môžete mať v každej farbe, pokiaľ je žltý." Od roku 1937 do vstupu USA do vojny sa vyrobilo viac ako 3 000 J-3 a s príchodom vojenských objednávok, pri ktorých sa žltá farba musela vymeniť za olivovú, sa tempo výroby zvýšilo na jednu L-4 Grasshoper (ako znelo vojenské označenie) každých 20 minút.

Polomaketa legendárneho amerického športového vetroňa klasickej celobalsovej konštrukcie na pohon dvojtaktným motorom 7,5 - 10 cm3, štvortaktným motorom 8 - 12 cm3 alebo elektromotorom triedy AXI 4120 pre mierne pokročilých pilotov.

Trup je klasickej balzovej a ľahkej preglejkovej konštrukcie s odnímateľným laminátovým krytom motora. Spaľovací motor je uložený na nastaviteľnom plastovom lôžku ukotvenom do preglejkovej motorovej prepážky, ktorá je súčasťou pevného krabicového "jadra" trupu. Poskytuje tiež priestor pre palivovú nádrž. Pre inštaláciu elektromotora v zadnej časti zostavy sa v stavebnici dodáva prídavná motorová prepážka s dištančnými podložkami. Kabína je vybavená maketou a je prístupná otváracími dverami. Servá smerovky, výškovky a plynu sú umiestnené v spodnej časti kabíny v odnímateľnom kryte na spodnej časti trupu. Ďalšie kryty na spodnej časti trupu slúžia ako prístupový otvor pre uloženie pohonného akumulátora. Kormidlá sa ovládajú pomocou lanovodov s robustnými drôtovými tiahlami.

Dvojdielne krídlo s profilom Clark-Y má klasickú konštrukciu s tuhým poťahom torznej skrine. Polovice krídla sa z boku nasúvajú na rúrkovú duralovú spojku a zaisťujú sa skrutkami. Vzpery krídla sú zaistené skrutkami. Krídla sú ovládané nezávisle dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami.

Chvostové plochy sú bežnej celobalsovej konštrukcie.

Pristávací podvozok s riadenou drôtovou ostruhou spojenou s kormidlom má duralové hlavné nohy.

Model je potiahnutý nažehľovacou fóliou Oracover

Na ovládanie modelu budete potrebovať aspoň štvorkanálovú RC súpravu; ideálne je aspoň päťkanálová počítačová RC súprava umožňujúca nezávislé ovládanie krídielok. Postačia vám kvalitné štandardné servá s ťahom 3-5 kg.cm, pre chvostové plochy použite radšej silnejšie servá s ťahom 5-7 kg.cm.

Súprava obsahuje: postavený a potiahnutý trup, nastriekaný laminátový kryt motora, hotové vzpery krídla, postavené a potiahnuté krídla a chvostové plochy, duralový podvozok, sadu príslušenstva, kolesá, obtlačky a obrázkový návod

Upozornenie

Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch prevádzky bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (konvenčné modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť viac ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný snímač schopný akýmkoľvek spôsobom zachytávať osobné údaje, povinní sa zaregistrovať (v Českej republike na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov

Doporučenie pohonu a RC zariadenia:

Doporučený pohon a RC vybavenie pre elektrické lietadlá: