Repliky Ferrari F1 500 F2 Scuderia Ferrari N 17 2nd British Gp 1952 Piero Taruffi 1:18 Red

Pre Ferrari bol model 500 F2 mimoriadne dôležitým jednomiestnym vozidlom, pretože bol prvým vozidlom s iným ako dvanásťvalcovým motorom a pretože umožnil Albertovi Ascarimu stať sa prvým majstrom sveta F1 s maranellskou spoločnosťou. Formula 1, ktorá sa zrodila v roku 1950, sa už koncom roka 1951 nachádzala v technickej kríze, najmä v dôsledku odstúpenia automobilky Alfa Romeo. Medzinárodná federácia preto rozhodla, že v roku 1952 budú môcť v šampionáte štartovať vozidlá formuly 2. Ferrari už mohlo počítať s vhodným motorom, radovým štvorvalcom, ktorý navrhol Aurelio Lampredi vo verziách 2,5 a 2 litre. Nový automobil, nazvaný 500 F2, nemal v rokoch 1952 a 1953 prakticky žiadnu konkurenciu a získal 14 víťazstiev z 15 grands prix. Ascari bol v oboch sezónach majstrom sveta. Mike Hawthorn a Piero Taruffi tiež vyhrali s 500 F2. Pre rýchle okruhy bola navrhnutá aj špeciálna, dlhšia aerodynamická predná časť. Štvorvalcový motor s objemom 1985 cm3 , ktorý v roku 1952 dosahoval výkon približne 165 k, bol v roku 1953 zvýšený na 185 k. Dominanciu modelu 500 F2 prerušila až zmena predpisov na konci roka 1953, ktorá stanovila maximálny zdvihový objem pre jednovalcové motory na 2500 cm3 , čím sa model 500 F2 úplne vyradil z pretekov. Talian Piero Taruffi získal s Ferrari 500 6 GP v majstrovstvách sveta F.1 v roku 1952. Výsledky boli vynikajúce, vyhral v Bremgartene vo Švajčiarsku a skončil na stupňoch víťazov, vrátane druhého miesta v Silverstone po štarte s tretím najlepším časom. Taruffi získal 22 bodov, čo mu vynieslo tretie miesto v majstrovstvách sveta jazdcov.