Top Flite Giant Corsair 2195mm 50-55ccm ARF

Vought F-4U Corsair bol najvýkonnejším americkým palubným stíhacím lietadlom druhej svetovej vojny. Po vyriešení počiatočných problémov (príliš tuhý podvozok a zlý výhľad z kabíny komplikujúce pristávanie na lietadlových lodiach) sa spolu s Grumman Hellcat postaral o zmätenie japonského letectva z oblohy nad Pacifikom. Corsair úspešne operovali aj vo farbách britskej Fleet Air Arm a z pozemných letísk v eskadrách námornej pechoty. Vo výzbroji US Navy a Marines vydržal až hlboko do 50. rokov, kedy sa v úlohe stíhacieho bombardéru významne podieľali na zachytenie úvodného náporu komunistickej Severnej Kórey na začiatku kórejskej vojny ...

ARF stavebnica legendárneho amerického námorného stíhacieho lietadla klasickej celobalzovej konštrukcie pre pohon benzínovým motorom 50-60 ccm. Vzhľadom k priaznivému pomeru hmotnosti draka a nosnej plochy je "obrí" Corsair vhodný aj na prestavbu na elektrický pohon motorom triedy AXI 5345 s Li-poly desaťčlánkom.

Giant F4U Corsair je ideálnym projektom pre modelára, ktorý má už skúsenosti s jednoduchšími obrími modelmi pre motory 30-60 ccm, a chce sa pustiť do lietania so zložitejšími maketami rýchlych strojov s vyšším plošným zaťažením. Vďaka vysokému stupňu "predpostavenia" ide dokončenie modelu celkom rýchlo a ľahko - samozrejme, vzhľadom k veľkosti modelu a zložitosti palubnej elektroniky a mechanizmov zaťahovacieho podvozku to nie je projekt pre zelenáča.

Trup je klasickej konštrukcie z balzy a preglejky s odnímateľným laminátovým krytom motora a priehľadným krytom kabíny. Motor sa montuje v polohe hlavou dole na zodpovedajúce lôžka na preglejkovú motorovú prepážku, odporúčame každopádne použiť odpružené lôžka so silentblokmi. Priestor pre serva smerovky, výškovky, riadenie ostrohy, plynu a sýtiča sa nachádza v trupe nad krídlom. Smerovka a polovice výškovky sú ovládané pomocou lanovodov s robustnými drôtovými tiahlami, ostroha je riadená lankovými náhonmi. Súčasťou stavebnice je aj súprava maketového interiéru kabíny s prístrojovou doskou.

Trojdielne krídlo s polosúmerným profilom je klasickej konštrukcie s balzovými rebrami a tuhým poťahom. Centroplán krídla sa k trupu upevňuje kolíkmi a polyamidovými skrutkami, vonkajšie panely sa nasúvajú na duralovú planžetu a uhlíkovú rúrku. Hlavný podvozok je ukotvený v centropláne, takže po odstránení vonkajších častí krídla dostanete veľmi kompaktný celok, ktorý sa (vo väčšom aute) ľahko prepravuje a je prirodzene "odolný". Krídelká aj štrbinové vztlakové klapky sú ovládané vždy párom serv umiestnených v krídle.

Chvostové plochy sú konštrukčné so súmerným profilom a tuhým celobalzovým poťahom kýlovky a vodorovného stabilizátora.

Celý model je potiahnutý matnou nažehľovacou fóliou MonoKote vytvárajúcou veľmi realistický "vojnový" farebný finiš, všetky laminátové diely sú nastriekané farbami odolnými voči účinkom paliva.

Model je pripravený pre inštaláciu na mieru skonštruovaného pneumatického zaťahovacieho podvozku Robart ROBQ1655 s maketovými odpruženými nohami a zaťahovacie ostrohy ROBQ2230.

Pre ovládanie modelu budete potrebovať najmenej sedemkanálovú RC súpravu, optimálne je najmenej desaťkanálová. Serva vyhovejú štandardné 3-4 kg.cm pre plyn, sýtič, riadenie ostrohy a prepúšťacie ventily podvozku; silné štandardné s ťahom 6-10 kg.cm pre kormidlá a klapky. Vzhľadom na počet a sile použitých serv a veľkosti modelu dbajte na dobre vyriešené napájanie s akumulátormi o dostatočnej kapacite s kabelážou o dostatočnom priereze.

Stavebnica obsahuje: postavený a matnou fóliou MonoKote potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový kryt motora, kolesá, súpravu príslušenstva, maketový interiér kabíny a obrázkový návod.

Doporučený pohon a RC vybavenie: