Triple9 Alfa romeo 155 Polizia 1996 1:18 Modrá Biela

V roku 1992, keď bol model 75 na pokraji vyradenia, bola na ženevskom autosalóne predstavená nová Alfa Romeo 155. V porovnaní s modelom 75 sa zmenilo mechanické usporiadanie a zaviedol sa pohon predných kolies. Rozdielne boli aj proporcie, hoci dizajnéri sa snažili preniesť do modelu 155 niektoré štýlové prvky modelu 75. Model 155 bol založený na platforme Tipo 2, ktorá bola spoločná s modelmi Fiat Tipo a Lancia Dedra. Ponuka motorov bola pomerne pestrá, pričom základný Twin Spark mal zdvihový objem 1 800 cm3 a výkon 126 k. K dispozícii boli aj výraznejšie alternatívy, napríklad motor 2,5 V6, ktorý bol odvodený od motora prijatého do Alfy 6 v roku 1979 a dosahoval výkon 165 k. Sofistikovanejším variantom, ktorý sa však spočiatku netešil veľkej obľube verejnosti, bol Turbo Q4 s motorom Lancia Delta Integrale a výkonom 186 k. V roku 1993, rok po uvedení na trh, bol modelový rad 155 mierne prepracovaný o štvorvalcový motor Twin Spark s objemom 1748 cm3 a výkonom 116 k, ktorý bol spočiatku dostupný len pre portugalský trh. Okrem toho bol zavedený turbodiesel 1,9, ktorý sa už montoval do modelu Fiat Tempra. V roku 1994 bola na trh uvedená špeciálna séria 1,8i Silverstone s mimoriadne športovým podtónom. Na autosalóne v Ženeve v roku 1995 bol predstavený restyling, ktorý zahŕňal novú masku chladiča a zaoblenejšie podbehy kolies. Pokiaľ ide o motory, k dispozícii bol nový motor 2.0i Twin Spark. Od druhej polovice 90. rokov sa rozšírili varianty a výbavy (Super a Sport). V roku 1996, krátko pred ukončením výroby, prevzal model 155 aj motory Twin Spark 16v s objemom 1,6 a 1,8 l.

V roku 1996 sa v ponuke objavil aj nový motor s objemom 1,6 a 1,8 l.