110" Yak 54 EXP žltá/modrá 2,79m

Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom si konštruktér dovolil vykonať množstvo úprav, aby vytvoril model s jedinečným vzhľadom a letovými vlastnosťami. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive". Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na skutočnosť, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických koncepcií. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa hojne - a na správnych miestach - využívajú uhlíkové a sklené kompozitné materiály na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládnuť aerodynamické zaťaženie v širokej škále, ale dostatočne ľahký na dosiahnutie vysokého výkonu.

Dokonale nastriekaný laminátový kryt motora a aerodynamické kryty kolies, ako aj možnosť výberu z viacerých farebných prevedení nažehľovacej fólie ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letišti právom hrdí. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchlej a agresívnej extrémnej akrobacie a klasickej presnej akrobacie.

Športové polomakety ruského akrobatického lietadla s benzínovým motorom s objemom 85-130 cm3 pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej aj extrémnej 3D akrobacie.

Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejky a balzových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstužami s odnímateľným sklolaminátovým krytom motora a odnímateľnou hornou časťou trupu s kokpitom pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor je uložený v zadnej montáži na preglejkovom skriňovom lôžku; na spodnej strane trupu je tunel na možnú montáž ladeného tlmiča výfuku.

Dvojdielne krídlo s symetrickým profilom (polovice sú z boku nasunuté na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaistené skrutkami) je tiež konvenčnej konštrukcie s celobalzovým pevným poťahom. Krídla s veľkou plochou sú ovládané 2 pármi alebo trojicou serv.

Chvostové plochy sú ľahkej celobalsovej konštrukcie, VOP je dvojdielna stabilizačná cievka upevnená na uhlíkovej rúrke. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými v horizontálnom stabilizátore s krátkymi priamymi tiahlami. Kormidlo môže byť ovládané buď jedným alebo dvoma servami štandardnej veľkosti namontovanými v chvoste (výhodnejšie pre dosiahnutie správnej polohy ťažiska pri použití sériových expanzných tlmičov), alebo 1-2 servami s linkovým pohonom namontovanými v priestore kabíny (výhodnejšie pre dosiahnutie správnej polohy ťažiska pri použití ladených tlmičov). Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (ide o ochrannú známku používanú v USA pre známu fóliu Oracover).

Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtenou ostruhou s uhlíkovým držiakom spojenou s kormidlom.

Na pohon budete potrebovať benzínový motor s objemom 85-130 cm3 (napr. GP-123).

Na ovládanie modelu postačí aspoň deväťkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovania dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je nevyhnutná na lietanie akrobacie - klasickej presnej aj extrémnej 3D.

Servá pojmú rýchle a veľmi výkonné servá v štandardných veľkostiach - napr. servá Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo na ovládanie plynu.

Stavebnica obsahuje: nažehľovacími fóliami potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový kryt motora, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostruhu, kolesá a návod.

Rozmery a hmotnosť krabíc:

Trup: 201,5x60x42cm ; 13,5kg

Krídla: 72x19,5x141cm ; 11,9kg

Kryt motora:

Upozornenie

Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch prevádzky bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (konvenčné modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť viac ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný snímač schopný akýmkoľvek spôsobom zachytávať osobné údaje, povinní sa zaregistrovať (v Českej republike na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a Piloti dronov