KAVAN Bristell B23 1600 mm ARF – žltá

V roku 2009 renomovaný letecký konštruktér Milan Bříštela spolu so svojím synom Martinom založili firmu BRM AERO, s. r. o. Hneď ich prvý stroj Bristell Classic, dvojmiestny dolnoplošník s trojkolesovým predným podvozkom kategórie ultra-light, zaznamenal obrovský úspech (na celom svete ich lieta viac ako 600) a umožnil pokračovať vo vývoji a výrobe ďalších typov. Najnovším prírastkom je Bristell B23, cvičný dvojmiestny dolnoplošník celokovovej konštrukcie s kompozitovým hlavným podvozkom certifikovaný podľa požiadaviek EASA CS-23/U.S. 14 CFR (FAR) Part 23. „Dospelý“ B23 vybavený moderným „skleneným“ kokpitom a najnovšou avionikou je ideálnym lietadlom pre letecké školy a na výcvik základnej pilotáže, ako aj na leteckú turistiku a lietanie pre zábavu. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1600 mm poháňanou výkonným striedavým motorom!

Trup modelu je vyhotovený z vysokoodolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-800 s trojlistovou vrtuľou 10 x 6“ a regulátorom KAVAN R-50SB s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným na napájanie 7 serv na palube. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a dvoch mechanických západiek vzadu. V priestore kabíny nájdete dostatok priestoru na pohonný akumulátor a prijímač.

Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou, ktorá je zaistená skrutkami. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými ťahadlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá.

Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Servá smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke a vodorovnom stabilizátore, kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými ťahadlami.

Podvozok je pevný a trojkolesový s drôtovou riaditeľnou prednou nohou a duralovým hlavným podvozkom. Všetky kolesá sú vybavené elegantnými aerodynamickými krytmi.

Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-800 s 50 A regulátorom KAVAN R-50SB.

Na ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom vyhotovení sú krídelká, klapky, smerovka a servo prednej nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel. Ideálne je, samozrejme, použitie aspoň sedemkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok a klapiek dvoma servami, čo dnes dokáže aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10J. V takom prípade je nutné serva krídielok a klapiek pripojiť štyrmi jednotlivými (15 – 30 cm) predlžovacími káblami. V návode, samozrejme, nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste B23 ľahko pripravili na let, aj keď to bude napríklad váš prvý model s „plnou mechanizáciou“ krídla.

ARF súprava obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom, 7 servami a LED svetlami a návod.

Pohon a RC vybavenie: