V roku 2009 založil renomovaný letecký konštruktér Milan Bříštěla spolu so synom Martinom spoločnosť BRM AERO s.r.o. Ich úplne prvý stroj, Bristell Classic, dvojmiestny nízkoletiaci dvojplošník s trojkolesovým nosným podvozkom kategórie ultraľahkých lietadiel, mal obrovský úspech (po celom svete ich lieta viac ako 600) a umožnil im pokračovať vo vývoji a výrobe ďalších typov. Najnovším prírastkom je Bristell B23, dvojmiestny, celokovový, celokompozitový cvičný stroj s hlavným podvozkom certifikovaný podľa EASA CS-23/U.S. 14 CFR (FAR) Part 23. Vybavený moderným "skleneným" kokpitom a najnovšou avionikou je "dospelý" B23 ideálnym lietadlom pre letecké školy a základný výcvik pilotov, ako aj pre leteckú turistiku a lietanie pre zábavu. A teraz si môžete užiť lietanie s polomaketou s rozpätím 1600 mm poháňanou výkonným striedavým motorom!

Trup je vyrobený z vysoko odolnej EPO (extrudovaný polyolefín) peny s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstužami. V priekope je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-800 s trojlistou vrtuľou 10x6" a regulátorom KAVAN R-50SB s výkonným stabilizátorom výkonu BEC potrebným na poháňanie 7 serv na palube. Kryt kokpitu je odnímateľný, upevňuje sa pomocou kolíka vpredu a dvoch mechanických západiek vzadu. V priestore kabíny nájdete dostatok miesta pre napájací akumulátor a prijímač.

Krídlo modelu z peny EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na svojom mieste je upevnené pomocou skrutiek. Krídielka a klapky sú nezávisle ovládané dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami každé a sú tu funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá.

Chvostové plochy sú tiež vyrobené z penového EPO. Servá kormidiel a výškovky sú umiestnené v kýlovke a horizontálnom stabilizátore; kormidlá sú ovládané krátkymi priamymi drôtovými tiahlami.

Podvozok je pevnej trojkolesovej konštrukcie s drôtom riadenou prednou nohou a duralovým hlavným podvozkom; všetky kolesá sú vybavené elegantnými aerodynamickými krytmi.

Model je poháňaný striedavým motorom triedy C3548-800 s regulátorom KAVAN R-50SB s 50 A.

Na ovládanie modelu v núdzových situáciách si vystačíte so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií - v základnej verzii sú krídielka, klapky, smerovka a servo prednej nohy pripojené vždy len k jednému kanálu prostredníctvom káblovej dosky nainštalovanej v priestore kabíny. Táto doska zabezpečuje aj napájanie LED svetiel. Ideálne je samozrejme použiť aspoň sedemkanálovú počítačovú RC súpravu umožňujúcu nezávislé ovládanie krídielok a klapiek dvoma servami, čo je dnes možné aj s cenovo dostupnými modelmi Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K alebo T10J. V tomto prípade musia byť servá krídielok a klapiek prepojené štyrmi samostatnými (15-30 cm) predlžovacími káblami. V príručke samozrejme nájdete dôkladnú tabuľku s osvedčenými predvolenými nastaveniami výchyliek kormidiel, takže B23 ľahko pripravíte na let, aj keď to môže byť váš prvý model s plnou mechanizáciou" krídla.

Stavebnica ARF obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z peny EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom, 7 servami a LED svetlami, prijímač KAVAN R8 a návod.

Upozornenie

Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pri prevádzke bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (bežných modelov lietadiel, multikoptér, dronov), ktoré majú hmotnosť viac ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný snímač schopný akýmkoľvek spôsobom zachytávať osobné údaje, povinní sa zaregistrovať (v Českej republike na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov