RC auto Enduro Ultron SE Trail Truck RTR, strieborná verzia (12,8 – 325 mm)

Všetko záleží na detailoch. Model Utron SE je inšpirovaný modernými austrálskymi úžitkovými vozidlami (Ute) a vyznačuje sa detailnými a realisticky vyzerajúcimi prvkami. Jednodielna karoséria vyrobená z vysokoodolného polykarbonátu bola vopred natretá dvojfarebným lakom, aby vyzerala ako čerstvo vytiahnutá z lakovacej kabíny. Detaily, ako sú samostatne vylisovaná a nafarbená mriežka, signálne svetlá a zadné svetlá, dodávajú modelu Utron dokonalý vzhľad v mierke. Predná časť s integrovaným vedením lana navijaka a zadné nárazníky tesne priliehajú ku karosérii, čím sa zvyšujú nájazdové a výjazdové uhly, a vyzerajú jednoducho úžasne! Pre väčšiu realistickosť mierky je Utron SE vybavený dvojicou predných vstrekovaných vnútorných blatníkov.

Oficiálne licencovaný systém odpruženia Camburg L/T. Úplne nový systém IFS2 bol od základu prepracovaný. Vďaka nulovému rázovému riadeniu, zväčšenému zdvihu odpruženia, lineárnemu posuvnému hrebeňu riadenia, vylepšenej svetlej výške a nájazdovým uhlom na predných ramenách a lyžinách predstavuje IFS2 obrovské zlepšenie ako z hľadiska výkonu, tak aj vzhľadu v mierke.

Jerry Zaiden a Jason Campbell založili spoločnosť Camburg Engineering v roku 1997 po dlhoročných skúsenostiach v oblasti offroadových pretekov a výroby. Ich pôvodným cieľom bolo ponúkať produkty a služby, ktoré boli dostupné iba elitným offroadovým pretekárskym tímom. Vďaka Jasonovmu inžinierskemu vzdelaniu a Jerryho zameraniu na predaj a marketing sa pustili do navrhovania a výroby komponentov zavesenia sériovým spôsobom, čo im umožnilo otvoriť nový trh a zákaznícku základňu.

Dnes je spoločnosť Camburg Engineering lídrom v oblasti offroadových systémov odpruženia a zaujíma popredné miesto v oblasti technológií a dizajnu. Ich voľnopredajné diely sú neustále testované v pretekoch a získali množstvo majstrovských titulov. Máloktorá iná spoločnosť navrhuje, vyrába a preteká na vlastných komponentoch. Tým sa spoločnosť Camburg odlišuje od ostatných, pretože určuje trend a nesleduje ho.

• Symetrické (zľava doprava) horné a spodné riadiace ramená.
• Prevrátené uloženie spodného čapu gule na zvýšenie svetlej výšky.
• Tradičné umiestnenie upevnenie servoriadenia.
• Umiestnenie uchytenia serva navijaka.
• Oceľová páka serva.
• Ťažké oceľové guľky zavesenie.
• Kovové krúžkové a pastorkové prevody.
• Univerzálne predné hnacie nápravy.
• Väčšia dutina vstupného ložiska/puzdra.
• 45 stupňov zdvihu riadenia.

Srdcom modelu Enduro SE je prevodovka Stealth R XF. S cieľom dosiahnutia väčšieho vychýlenia hmotnosti prednej časti vozidla je motor umiestnený vpredu. Aktualizovaná zadná náprava má viac hrebeňov a podpier na zaistenie väčšej odolnosti, pričom je vybavená väčším vstupným puzdrom schopným zvládnuť vyššie zaťaženie. Novoprepracovaný systém IFS zlepšuje ovládateľnosť, svetlú výšku a výkon s ultraškálovým vzhľadom. V celom hnacom ústrojenstve sa tiež nachádza 24 kovových puzdier, ktoré zabezpečujú dlhotrvajúci, spoľahlivý a bezúdržbový hnací systém. Kontrolu nad nerovnosťami majú naše ultrahladké plastové tlmiče so závitom a odvzdušňovacími skrutkami na ľahké odvzdušnenie a miniatúrne pružiny, ktoré udržujú ťažisko nízko.

Vlastnosti

• Úplne nová konštrukcia nezávislého predného odpruženia (IFS2).
• Predné vstrekované vnútorné blatníky.
• 1,9" disky Steelie so zámkami na pätkách.
• Pneumatiky PinSeeker 1,9" x 4,19".
• Predné a zadné nárazníky s vysokou svetlou výškou.
• Rázvor 12,8" – 325 mm.
• Jednodielna polykarbonátová karoséria Utron SE.
• Nastaviteľné uchytenie predného a zadného nárazníka s integrovaným vedením lana navijaka.
• Nastaviteľná šírka skalných klzákov.

Kolesá a pneumatiky: O trakciu vo všetkých štyroch rohoch sa stará súprava 1,9" kolies Steelie so zámkom pätiek a pneumatík PinSeekerTM s rozmermi 1,9" x 4,19". Tieto pneumatiky s agresívnym dezénom sú ideálne na zachytenie každého zákutia v skalách alebo preoranie hustého blata a piesku.
Aktualizované nápravy: Nové nápravy s väčšími vstupnými puzdrami (s možnosťou výmeny za ložiská) zvládnu vyššie zaťaženie. Nové kryty diferenciálov majú možnosť pridať závažia na vnútornú stranu, aby bol zachovaný vzhľad mierky, a falošné kotúčové brzdy so strmeňmi pridávajú ešte viac detailov mierky.

Závitové telesá tlmičov a miniatúrne pružiny: Tieto odolné plastové tlmiče sú rovnako hladké a spoľahlivé ako naše hliníkové tlmiče, majú však viečka s odvzdušňovacou skrutkou na ľahké odvzdušnenie a miniatúrne pružiny pre lepší vzhľad a na udržanie nízkej hmotnosti.

Ďalšie vlastnosti

• Dĺžka tlmiča 90 mm.
• Lisované oceľové lišty rámu s vysokou svetlou výškou.
• Uzavretá schránka prijímača.
• Zásobník ESC na usporiadanie kabeláže.
• Dva boxy na batérie s montážnymi popruhmi s háčikmi a slučkami (štandardné a krátke dĺžky sú súčasťou dodávky).
• Hliníková doska motora.
• Nastaviteľné stĺpiky karosérie.
• Optimalizované guľové čapy a články pre plynulosť pohybu nápravy.
• Vstrekované guľky čapov plnené POM náplňou.
• Nastaviteľné polohy uchytenia zadných tlmičov na vyladenie rázvora a uhlov tlmičov.
• Teleskopické hnacie hriadele vpredu a vzadu.
• Jednodielna konštrukcia zadnej nápravy.
• Plastové horné prevody Stealth XF.
• Obrobený oceľový horný hriadeľ.

Vzhľadom na prebiehajúci výskum a vývoj nemusí fotografia odpovedať finálnemu vozidlu. Toto vozidlo potrebuje ďalšie diely, aby bolo funkčné. Na sprevádzkovanie vozidla budete potrebovať ďalšie vybavenie, napríklad nabíjačku a akumulátor.