Yokomo BD11 Touring Car stavebnica, hliníkové šasi, US verzia

Yokomo BD11

Platforma BD10 bola pre nás obrovský úspech. Bolo vopred jasné, že ešte viac auto zlepšiť bude výzva. Avšak prišiel čas na úplne novú platformu pretekárskeho auta.

Ideológiou za novým dizajnom je vyjsť v ústrety požiadavkám koncových používateľov. Chceme pre vás vytvoriť úplne nový zážitok tak, aby ste si mohli užívať pretekanie kompetitívne. Našimi veľkými prioritami sú kvalita a výkonnosť našich produktov. Minulý rok sme často zvolávali našich továrenských jazdcov, aby tento projekt otestovali a vyvinuli. Teraz sme konečne pripravení predstaviť vám úplne novú platformu BD11.

Vďaka rozsiahlemu vývoju spoločnosti Yokomo je BD11 používateľsky prívetivá, je ľahké na nej pracovať a je to víťaz!

US verzia

BD11, najrýchlejšie svetové súťažné touring auto, je teraz dostupné v novej americkej špecifikácii, vybavenej novým hliníkovým platom podvozka.

Dva mm hrubé hliníkové plato s vysokou tvrdosťou má pevnú špecifikáciu bez akýchkoľvek výrezov na zníženie hmotnosti. Tuhosť plata zlepšuje stabilitu a znižuje ťažisko, čo je ideálne pre povrchy s vysokým gripom, aké sú na amerických halových pretekoch. Zlepšená je odozva riadenia na plynulú jazdu a znížené ťažisko zároveň predchádza high-siderom, ktoré sú spôsobené prílišnou priľnavosťou.

US verzia s hliníkovým platom navyše obsahuje nastavenia korešpondujúce s tuhosťou plata s 2,1 - 2,4 progresívnymi pružinami vpredu a 1,3 mm predným a zadným stabilizátorom z nového materiálu. Navyše bol nainštalovaný nový zadný napinák remienka na prevenciu preskakovania zubov počas náhlej akcelerácie. Vďaka tomu je podvozok plne pripravený na jazdu na povrchoch s extrémnou priľnavosťou.

Vlastnosti:

• US verzia je postavená na tvrdom hliníkovom plate podvozka bez výrezov.
• Predné pružiny sú progresívne 2,1 – 2,4 na vyrovnanie pozdĺžneho prenosu váhy.
• Predné a zadné 1,3 mm stabilizátory z nových materiálov.
• Novovyvinutý zadný napinák remienka na potlačenie preskakovania zubov pri náhlej akcelerácii.
• Výrazné dlhé pevné karbónové ramená zavesenia sú skonštruované z hybridného plastu a hliníkových častí, aby znižovali nakláňanie podvozka a zlepšili rýchlosť v zákrutách.
• Kit je v základe vybavený systémom aktívnej zadnej zbiehavosti. Tento systém umožňuje vodičovi zvýšiť rýchlosť pri prejazde zákruty a umožniť tým ešte vyššiu akceleráciu na výjazde!
• Predné parohy prekonali dramatickú zmenu tvaru. Rozdelením ľavej a pravej strany je predok auta flexibilný pre optimálny cit. Diely na zvýšenie tuhosti na jazdu na priľnavom povrchu budú taktiež dostupné.
• Predné dvojspojové polosi boli tiež novonavrhnuté na zaistenie zlepšenej presnosti a životnosti. Tiež bol osadený stabilizátor pod ramená zavesenia, aby sa dosiahlo nižšieho ťažiska.
• Horné plato má nový tvar, aby korešpondoval s nastavenou pružnosťou spodného plata. Predná strana môže byť použitá s výstuhou, umožňujúcou nastavenie vyváženia tuhosti podľa daného povrchu.
• Zadná strana horného plata je pripevnená stĺpikom, ale stranový náklon je nastavený do mäkka, pri zachovaní tuhosti pozdĺžneho náklonu, a to vďaka uloženiu ložísk a jemnému nastaveniu svetlej výšky.
• Zadná strana horného plata má štruktúru priehybu s podporou valčekového čapu s preložením o-krúžky. To maximalizuje torznú pružnosť podvozka na lepšiu trakciu zadnej nápravy.
• Predné aj zadné tlmiče majú aj novonavrhnuté vodiace krúžky na ešte hladší chod.

Pokiaľ sa chystáte pretekať, je vhodné prispôsobiť výber elektroniky podľa kategórie.
Príklad kategórií:

• Stock 21.5T – 21,5-závitový motor a regulátor bez časovania, schválená batéria a pneumatiky.
• Stock 17.5T - 17,5-závitový motor a regulátor bez časovania, schválená batéria a pneumatiky.
• Stock 13.5T – 13,5-závitový motor a regulátor bez časovania, schválená batéria a pneumatiky.
• Modified – ľubovoľný motor (napr. 4.5T) a regulátor s časovaním, schválené pneumatiky.

Konkrétne kategórie a ich regulácia sa môžu na rôznych pretekoch líšiť – často je požadovaný aj výber z predpísaných karosérií či rôzna minimálna hmotnosť auta a pod. Odporúčame naštudovať priamo tam, kam chcete vyraziť.